Long Beach II PF-34 - Sejarah

Long Beach II PF-34 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pantai Panjang II
(PF-34: dp. 1.430; 1. 303'11"; b. 37'6", dr. 13'8"; s.
20,3rb; cpl. 214, a. 3 3", 4 40mm., cl. Tacoma T. S2 S2-AQ1; )

Long Beach kedua (PF-34) ditetapkan 19 Maret 1943 sebagai PG-142, untuk Komisi Maritim, oleh Consolidated Steel Corp., Wilmington, California. Reklasifikasi PF-34 pada 15 April 1943, diluncurkan 5 Mei 1943; disponsori oleh Nyonya Walter Boyd; dan diakuisisi oleh Angkatan Laut dan ditugaskan 8 September 1943, It. Komdr. T. R. Midtlying, USCG, dalam komando.

Setelah penggeledahan di California, Pantai Lono berangkat dari San Diego 12 Januari 1944 ke Cairns, Australia tiba 17 Februari. Setelah menarik dua LCS dari Milne Bay ke Cape Sudest, dia berlayar 16 Maret mengawal Carter Hall (LSD 3) ke pendaratan di Manus di Angkatan Laut, ditakdirkan untuk menjadi pangkalan penting untuk membantu kemenangan akhir atas Jepang. Kembali ke Cape Sudest 18 Maret, Long Beach menyaring kapal-kapal di sekitar New Guinea dan pada 19 April mengambil bagian dalam invasi Aitape. Dia berlayar ke Schoutens pada 6 Agustus untuk patroli dan tugas pengeboman pantai selama operasi pembersihan terhadap pertahanan Jepang di Bial; daerah, kembali ke operasi lokal dari New Guinea 31 Agustus.

Pada 5 November, Long Beach berlayar ke Leyte yang baru diserbu menjaga konvoi pasokan LST, tiba di Teluk Leyte 15 November dan kembali ke Nugini 21 November. Dia mengarahkan untuk pulang 15 Desember, menelepon di Panama dan mencapai Boston 25 Januari 1945. Setelah perbaikan, dia berangkat ke Alaska 27 Maret, pelatihan dalam perjalanan di Balboa, Canal Zone. Dia ditugaskan di Cold Bay, Alaska 12 Juli 1945 dan dipindahkan ke Angkatan Laut Rusia. Kembali ke Amerika Serikat di Yokosusu, Jepang, dia menganggur sampai dipinjamkan ke Jepang untuk dinas di Pasukan Bela Diri Maritim Jepang pada November 1953 sebagai Shii (PF-17). Pada tanggal 15 Februari 1957, nama Long Beach dibatalkan agar nama tersebut dapat dipindahkan ke kapal penjelajah rudal berpemandu nuklir yang kuat yang saat itu sedang dibangun. Pada 1 September. Shii diklasifikasi ulang PF-297. Diambil dari Daftar Kapal Angkatan Laut AS 1 Desember 1961, PF - 4 dipindahkan ke Jepang langsung 28 Agustus 1962. PF - 4 melihat layanan berkelanjutan di Angkatan Bela Diri Maritim Jepang sebagai Shfi sampai dinonaktifkan dan dihapus pada tahun 1967.


Long Beach II PF-34 - Sejarah

Museum Maritim Los Angeles

DINYATAKAN
MONUMEN SEJARAH-BUDAYA NO. 146
OLEH
KOMISI WISATA BUDAYA
DEPARTEMEN BUDAYA
KOTA LOS ANGELES

USS LOS ANGELES adalah kapal penjelajah berat Angkatan Laut Amerika Serikat ("CA"), nomor 135, ditugaskan pada tahun 1945 dan dibiayai melalui penjualan obligasi perang yang dibeli oleh rakyat Los Angeles. USS LOS ANGELES adalah kapal Angkatan Laut ketiga yang dinamai menurut nama kota tersebut, dan memiliki simbolisme khusus untuk publik dan orang-orang yang bertugas di atasnya. Setelah beroperasi dengan armada ke-7 di lepas pantai Cina, USS LOS ANGELES dinonaktifkan pada tahun 1948, tetapi kembali beroperasi pada tahun 1951 untuk berperang dalam Perang Korea. Sebagai unggulan untuk Laksamana Muda Arleigh A. Burke saat itu, USS LOS ANGELES menerima lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Korea-nya.

Pada tahun 1975 dia dikirim ke tempat pembuangan sampah, tetapi ceritanya tidak berakhir. Petugas, kru, dan anggota masyarakat menyelamatkan apa yang mereka bisa dari kapal mereka. Monumen-monumen di luar museum dan artefak-artefak dalam pameran ini merupakan kesaksian atas kariernya dan dedikasi mereka yang melestarikan sejarah USS LOS ANGELES.

Pameran ini terselenggara berkat dukungan penuh dari Asosiasi USS LOS ANGELES CA-135.

Dikenal sebagai "Pertama dan Terbaik", LOS ANGELES adalah kapal utama kelas kapal selam terbesar (Kelas Los Angeles) di gudang Angkatan Laut, dan kapal Angkatan Laut AS keempat yang menyandang nama LOS ANGELES.

Diluncurkan pada 6 April 1974 di Newport News, Virginia, ia ditugaskan pada 13 November 1976, dan melakukan penempatan operasional pertamanya ke Laut Mediterania pada 1977. Tahun berikutnya, LOS ANGELES dipindahkan ke Armada Pasifik, di mana ia membuat kunjungan pertamanya ke pelabuhan Los Angeles sebelum ditugaskan ke Skuadron Tujuh Kapal Selam di Pearl Harbor, Hawaii.

Pada bulan Juli 1992 LOS ANGELES tiba di pelabuhan asalnya yang baru di Galangan Kapal Angkatan Laut Pulau Mare, Vallejo, California. Pada saat ini dia dilengkapi dengan sistem sonar baru, inti reaktor, dan peralatan pengurang kebisingan.

LOS ANGELES menyelesaikan perombakan ekstensif selama 31 bulan pada bulan Maret 1995. Ditugaskan kembali ke Pearl Harbor dan bergabung dengan Skuadron Satu Kapal Selam, dia sekarang menggabungkan daya tahan dan kecepatan yang tak tertandingi dengan teknologi siluman terbaru. Persenjataannya terdiri dari torpedo kelas berat MK 48, rudal anti-kapal Harpoon, dan semua varian rudal jelajah Tomahawk. Dengan kemampuan pengiriman SEAL yang ditingkatkan, LOS ANGELES terus memberikan 'kehadiran maju' untuk Amerika Serikat.

Tiga Kapal AS telah diberi nama Long Beach. Yang pertama, AK-9, adalah kapal kargo yang ditugaskan pada 20 Desember 1917. Dia ditugaskan ke Angkatan Laut AS yang beroperasi di Eropa, mengangkut batu bara dari Inggris dan Irlandia ke Prancis untuk digunakan oleh Angkatan Darat AS. Setelah Perang Dunia I, ia terus beroperasi sebagai transportasi sampai dinonaktifkan pada tanggal 26 April 1921 dan dijual kepada warga negara dengan harga $20.000 pada tanggal 24 Mei 1922.

Yang kedua, PF-34, adalah fregat patroli yang diluncurkan pada 5 Mei 1943 dan ditugaskan pada 8 September di bawah komando letnan Komandan T. R. Midtlying, Penjaga Pantai AS. Long Beach berpartisipasi dalam pendaratan di Manus di Angkatan Laut dan dalam invasi Aitape. Dia juga mengambil bagian dalam banyak misi pengawalan konvoi dan mendapatkan total empat bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II. Pada bulan Juni 1945 Long Beach dipindahkan ke Alaska di mana dia mengambil bagian dalam latihan. Pada Juli 1945, ia dinonaktifkan dan dipindahkan ke Angkatan Laut Soviet di bawah Undang-Undang Pinjam-Sewa. Kembali ke Amerika Serikat pada 17 Oktober 1949 dan dipinjamkan kepada pemerintah Jepang pada November 1953, tetap di sana sampai ia dihapuskan pada 1967.

Yang ketiga, CGN-9, adalah kapal penjelajah -- dengan perbedaan menjadi kapal perang permukaan bertenaga nuklir pertama di dunia. Lunasnya diletakkan pada 2 Desember 1957 oleh Bethlehem Steel Company di Quincy, Massachusetts. Dia diluncurkan pada 14 Juli 1959 dan ditugaskan pada 9 September 1961 di bawah komando Kapten B. P. Wilkinson, Angkatan Laut AS. Kapal penjelajah itu diangkut ke rumah di Norfolk, Virginia. Setelah banyak latihan yang produktif, Long Beach dengan kapal induk Enterprise (kemudian CVAN-65) dan fregat Bainbridge (kemudian DLGN-25) membentuk kelompok tugas bertenaga nuklir pertama. Kapal-kapal ini ditugaskan ke Operation Sea Orbit, pelayaran keliling dunia yang dimulai pada Juli 1964 dan berlangsung selama 58 hari.

Empat tahun kemudian, saat berada di stasiun di Teluk Tonkin, Long Beach kembali membuat sejarah dengan menggunakan sistem rudal Talosnya untuk menembak jatuh jet Vietnam Utara yang jaraknya lebih dari 70 mil - pertama kalinya dalam sejarah AS bahwa permukaan- rudal ke udara menjatuhkan pesawat musuh. Pada akhir keterlibatan AS di Vietnam, Long Beach terlibat dengan menjatuhkan sembilan jet musuh dan menyelamatkan 17 pilot AS.

Long Beach dilengkapi dengan rudal jelajah Tomahawk pada tahun 1985 dan kemudian berpartisipasi dalam Perang terhadap Narkoba dan mendukung sanksi PBB terhadap Irak. Setelah beberapa penangguhan hukuman, Long Beach dinonaktifkan pada 2 Juli 1994.

Meskipun Ditugaskan oleh Angkatan Laut, Frigate Patroli Perang Dunia II ini diawaki oleh 215 perwira dan anggota Penjaga Pantai Amerika Serikat.

Dipersenjatai dengan senapan mesin tiga inci-50, kembar 40, 20mm, depth charge, K-gun, dan landak, kapal ini bertugas di South Pacific 7th Amphibious Force, Seventh Fleet, sering disebut sebagai "Angkatan Laut MacArthur".

SAN PEDRO memperoleh 6 bintang pertempuran dan dikreditkan dengan menjatuhkan lima pesawat musuh dalam aksi di sepanjang Pantai Nugini Utara, invasi ke Hollandia, Nugini Belanda, konsentrasi pasukan yang dikupas, tempat pembuangan pasokan di Biak dan Pulau Soepiori. Konvoi pasokan dan pasukan ke Inggris Baru, Angkatan Laut, Morotai dan Palau. Di Sansapor dia adalah fregat pertama yang menembak jatuh pesawat musuh. Selama epik Teluk Leyte di Filipina pada Oktober 1944, Penjaga Pantai tetap siaga selama tujuh puluh dua jam menembak jatuh beberapa pesawat Kamikaze pertama yang terlihat dalam perang.

5 Desember 1944 saat mengawal konvoi tenggara Teluk Leyte, kapal liberty ANTOINE SAUGRAINE yang membawa seluruh unit radar tentara ditorpedo. Saat mencoba menyelamatkan orang-orang dari air dan rakit penyelamat, para pengebom musuh kembali menyerang. Awak Coast Guard yang berani dari SAN PEDRO dan frigat saudara melawan mereka, menembak jatuh satu pesawat dan meskipun berada di bawah tembakan, menyelesaikan penyelamatan 413 orang. Pada tanggal 15 Desember 1944 SAN PEDRO berangkat dari Boston dan kemudian dipinjamkan ke Angkatan Laut Rusia. Setelah perang kapal itu dipindahkan ke Pasukan Keamanan Pesisir Jepang.

Layanan berjasanya berakhir, USS San Pedro berakhir dengan memalukan sebagai kapal target.


Dari Arsip: Manufaktur pesawat Perang Dunia II California Selatan

Pada tahun 1942, fotografer Kantor Informasi Perang AS Alfred T. Palmer mengambil gambar berwarna di Pabrik Pesawat Douglas di Long Beach dan Pabrik Penerbangan Amerika Utara di Inglewood. Hari ini, gambar-gambar ini tersedia melalui Library of Congress Prints and Photographs Online Catalog. 20 gambar ini berasal dari subset gambar berwarna dari Administrasi Keamanan Pertanian pemerintah AS dan kemudian Kantor Informasi Perang.

Dari situs web Library of Congress:

Fotografer yang bekerja untuk Administrasi Keamanan Pertanian (FSA) pemerintah AS dan kemudian Kantor Informasi Perang (OWI) antara tahun 1939 dan 1944 membuat sekitar 1.600 foto berwarna yang menggambarkan kehidupan di Amerika Serikat, termasuk Puerto Riko dan Kepulauan Virgin. Gambar-gambar tersebut berfokus pada daerah pedesaan dan buruh tani, serta aspek mobilisasi Perang Dunia II, termasuk pabrik, rel kereta api, pelatihan penerbangan, dan pekerja wanita.

Gambar asli adalah transparansi warna dengan ukuran mulai dari 35 mm. menjadi 4x5 inci. Mereka melengkapi foto hitam-putih FSA/OWI yang lebih terkenal, yang dibuat pada periode yang sama.

Palmer bekerja untuk Kantor Informasi Perang dari tahun 1942-43. Palmer lahir pada tahun 1906 dan meninggal pada tahun 1993. Untuk informasi lebih lanjut tentang Palmer, lihat situs web resminya: Alfred T. Palmer: Fotografer Amerika Abad 20.


Menjadi anggota

Ketika Anda menjadi Anggota di Museum, Anda bergabung dengan komunitas seni dinamis yang merayakan kekuatan proses kreatif, nilai pendidikan seni, dan pentingnya akses publik terhadap seni. Sekarang lebih dari sebelumnya, keanggotaan Anda akan membantu Museum terus menawarkan pameran, program pendidikan, dan acara yang inovatif dan berpengaruh. Anda akan membantu mengamankan masa depan kami yang cerah dan memenuhi misi kami.

Bergabunglah, Perbarui, atau Hadiahkan Keanggotaan hari ini


Riwayat layanan

Angkatan Laut AS, Perang Dunia II, 1944�

Siap untuk tugas laut pada 17 Juli 1944, Machias berpatroli di negara-negara Atlantik Tengah dan mengawal konvoi ke Aruba di Hindia Barat Belanda sebelum bergabung dengan Divisi Escort 33 di Norfolk, Virginia, pada 13 Agustus 1944. Dengan divisi itu, dia berlayar ke New York City untuk menjadi unit Kelompok Tugas 70.7 , kemudian berkumpul untuk berangkat ke Samudra Pasifik.

Kelompok tugas berangkat dari New York pada tanggal 16 Agustus 1944, dan pada tanggal 28 Agustus 1944 telah transit Terusan Panama dalam perjalanan Bora Bora. Pada 25 September 1944, Machias meninggalkan konvoi untuk mengawal kapal pendarat infanteri Angkatan Laut Kerajaan HMS Kekaisaran Arquebus dan HMS Empire Battleaxe ke Kepulauan Hebrides Baru dan Kepulauan Solomon untuk menurunkan pasukan. Ia bergabung kembali dengan divisi pengawalnya di Morotai pada 23 Oktober 1944 dan memulai patroli antikapal selam di perairan sekitar Kepulauan Maluku.

Pada tanggal 15 November 1944, setelah singgah sebentar di Mios Woendi untuk perbaikan ketel uap, Machias dikukus dengan divisi pengawalnya untuk Kepulauan Filipina. Dia tiba pada tanggal 18 November 1944 dan, setelah perbaikan lebih lanjut, melakukan patroli antikapal selam di lepas pantai Mindanao, terutama di Selat Surigao. Dia melanjutkan peran ini sampai 4 Desember 1944, ketika dia kembali ke tugas pengawalan konvoi. Selama tiga bulan berikutnya dia mengawal kapal dan membawa personel militer ke dan dari New Guinea, Filipina, Kepulauan Marshall, dan Kepulauan Caroline.

Machias berangkat dari Eniwetok ke Seattle, Washington pada 19 Maret 1945 untuk perbaikan di Puget Sound Navy Yard di Bremerton, Washington. Setelah menyelesaikan perbaikannya pada bulan Juni 1945, dia melanjutkan ke Kodiak di Wilayah Alaska. Diperuntukkan untuk transfer ke Angkatan Laut Soviet di Proyek Hula, sebuah program rahasia untuk transfer kapal Angkatan Laut AS ke Angkatan Laut Soviet untuk mengantisipasi Uni Soviet bergabung dalam perang melawan Jepang, Machias bergabung dengan kapal saudaranya USS   Charlottesville   (PF-25), USS   Pantai Panjang   (PF-34), USS   Belfast   (PF-35), USS   Glendale   (PF-36), USS   San Pedro   (PF-37), USS   Coronado   (PF-38), USS   Allentown   (PF-52), dan USS   Sandusky   (PF-54) dalam perjalanan dari Kodiak pada 13 Juni 1945 menuju Cold Bay, Alaska, di mana mereka tiba pada 14 Juni 1945 untuk memasuki Proyek Hula. Pelatihan dari Machias Awak Angkatan Laut Soviet yang baru segera mulai di Cold Bay. [4]

Angkatan Laut Soviet, 1945�

Machias dinonaktifkan pada 12 Juli 1945 di Cold Bay dan segera dipindahkan ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease [1] bersama dengan sembilan kapal saudaranya, kelompok frigat patroli pertama dipindahkan ke Angkatan Laut Soviet. Ditugaskan ke Angkatan Laut Soviet segera, [3] Machias ditunjuk sebagai storozhevoi korabl ("kapal pengawal") dan berganti nama EK-4 [2] dalam dinas Soviet. Pada tanggal 15 Juli 1945, EK-4 meninggalkan Cold Bay bersama sembilan kapal saudaranya – EK-1 (mantan-Charlottesville), EK-2 (mantan-Pantai Panjang), EK-3 (mantan-Belfast), EK-5 (mantan-San Pedro), EK-6 (mantan-Glendale), EK-7 (mantan-Sandusky), EK-8 (mantan-Coronado), EK-9 (mantan-Allentown), dan EK-10 (ex-USS   Ogden   (PF-39) ) – menuju Petropavlovsk-Kamchatsky di Uni Soviet. EK-4 bertugas sebagai kapal patroli di Timur Jauh Soviet. [5]

Pada bulan Februari 1946, Amerika Serikat memulai negosiasi untuk pengembalian kapal yang dipinjamkan ke Uni Soviet untuk digunakan selama Perang Dunia II. Pada tanggal 8 Mei 1947, Sekretaris Angkatan Laut Amerika Serikat James V. Forrestal memberi tahu Departemen Luar Negeri Amerika Serikat bahwa Departemen Angkatan Laut Amerika Serikat menginginkan 480 dari 585 kapal kombatan yang telah dipindahkan ke Uni Soviet untuk digunakan pada Perang Dunia II dikembalikan , EK-4 diantara mereka. Negosiasi untuk pengembalian kapal berlarut-larut, tetapi pada Oktober 1949 Uni Soviet akhirnya kembali EK-4 Angkatan Laut AS di Yokosuka, Jepang. [6]

Pasukan Bela Diri Maritim Jepang, 1953�

Angkatan Laut AS menyerang Machias nama dari Daftar Angkatan Laut pada 1 Desember 1961, dan Amerika Serikat dipindahkan Nara langsung ke Jepang pada tanggal 28 Agustus 1962. Dinonaktifkan pada tanggal 31 Maret 1966, Nara didesain ulang YTE-3 hari itu dan memasuki layanan non-komisi sebagai kapal pelatihan pierside non-self-propelled. Dia dijual untuk dibuang pada tahun 1969.


Legenda Amerika

Ratu Mary di Long Beach, CA. Foto oleh Kathy Weiser-Alexander.

Beristirahat di Long Beach Harbour adalah RMS Queen Mary, sebuah kapal kolosal yang lebih besar, lebih cepat dan lebih kuat dari Titanic. Kapal setinggi 1.000 kaki memulai hidupnya ketika pelat lunas pertama diletakkan pada tahun 1930 di galangan kapal John Brown di Clyde, Skotlandia. Depresi menahan pembangunannya antara tahun 1931 dan 1934, tetapi dia akhirnya selesai, melakukan pelayaran perdananya pada 27 Mei 1936.

Selama tiga tahun, kapal laut besar itu menampung orang-orang kaya dan terkenal di dunia melintasi Atlantik termasuk orang-orang seperti Duke dan Duchess of Windsor, Greta Garbo, Clark Gable, David Niven, Mary Pickford, George dan Ira Gershwin, dan Sir Winston Churchill, hanya untuk menyebutkan beberapa. Dianggap oleh kelas atas sebagai satu-satunya cara beradab untuk bepergian, dia memegang rekor penyeberangan Atlantik Utara tercepat yang pernah ada.

Tetapi, ketika Perang Dunia II pecah pada tahun 1939, perjalanan mewah segera dihentikan dan kapal itu diubah menjadi kapal perang yang kemudian dikenal sebagai 'Gantu Abu-abu. Selama ini kapasitasnya meningkat dari 2.410 menjadi 5.500. Pada akhir Perang Dunia II, kapal telah membawa lebih dari 800.000 tentara, melakukan perjalanan lebih dari 600.000 mil dan memainkan peran penting dalam hampir setiap kampanye besar Sekutu. Dia juga selamat dari tabrakan di laut, memecahkan rekor untuk membawa orang terbanyak di kapal terapung (16.683), dan berpartisipasi dalam invasi D-Day.

Selama pelayanannya dalam perang, Ratu Mary dicat abu-abu yang menjemukan, maka julukannya, “Grey Ghost.”

Pada akhir perang, kapal mulai mengangkut lebih dari 22.000 pengantin perang dan anak-anak mereka ke Amerika Serikat dan Kanada. Dikenal sebagai “Perjalanan Pengantin dan Bayi,” ia melakukan 13 pelayaran untuk tujuan ini pada tahun 1946.

Tugasnya untuk perang selesai, Queen Mary diperbaharui dan melanjutkan pelayarannya yang elegan pada bulan Juli 1947, mempertahankan layanan mingguan antara Southampton, Cherbourg, dan New York. Namun, pada awal 1960-an, kapal pesiar transatlantik mulai ketinggalan zaman, karena perjalanan udara menjadi terjangkau bagi massa. Pada tahun 1963, kapal memulai serangkaian pelayaran sesekali, pertama ke Kepulauan Canary dan kemudian ke Bahama. Namun, tanpa AC sentral, kolam renang luar ruangan, atau fasilitas lain yang sekarang biasa di kapal pesiar, dia terbukti tidak cocok untuk pekerjaan itu. Pada tahun 1967, ia ditarik dari layanan setelah lebih dari 1.000 penyeberangan transatlantik.

Pada tahun yang sama, Queen Mary dijual seharga $3,45 juta ke kota Long Beach, California, untuk digunakan sebagai museum dan hotel maritim. Pada tanggal 9 Desember 1967, dia melakukan perjalanan terakhirnya ke Long Beach. Setelah 1.001 penyeberangan Atlantik yang sukses, dia berlabuh secara permanen dan segera menjadi hotel mewah seperti sekarang ini.

Dek di Queen Mary masih menggunakan lantai kayu asli mereka, Kathy Weiser-Alexander.

Diakui secara internasional, hotel dan museum terapung bersejarah ini menarik ribuan pengunjung setiap tahun. Hal ini juga telah menarik sejumlah tamu wajar selama bertahun-tahun. Bahkan, ada yang mengatakan Queen Mary adalah salah satu tempat paling berhantu di dunia dengan sebanyak 150 roh yang diketahui bersembunyi di atas kapal. Selama 60 tahun terakhir, Queen Mary telah menjadi situs dari setidaknya 49 kematian yang dilaporkan, belum lagi telah melalui teror perang, jadi tidak mengherankan bahwa roh-roh spektral dari masa lalunya yang jelas terus berjalan di dalam kamarnya. dan lorong.

Terletak 50 kaki di bawah permukaan air adalah ruang mesin Queen Mary, yang dikatakan sebagai sarang aktivitas paranormal. Digunakan dalam pembuatan film Petualangan Poseidon, ruangan “Door 13” yang terkenal itu menghancurkan setidaknya dua orang hingga tewas, pada titik yang berbeda selama sejarah kapal. Kematian terbaru, selama latihan pintu kedap air rutin pada tahun 1966, menghancurkan seorang anggota kru berusia 18 tahun. Mengenakan baju biru dan berjenggot, pemuda itu sering dimata-matai berjalan di sepanjang Shaft Alley sebelum menghilang di pintu #13.

Di area pintu berat di Ruang Mesin ini, kami mendapat perasaan yang sangat menyeramkan,
Kathy Weiser.

Dua tempat yang lebih populer untuk tamu duniawi Ratu lainnya adalah kolam renang kelas satu dan dua. Meskipun tidak ada yang digunakan hari ini untuk tujuan aslinya, roh tampaknya tidak menyadarinya. Di kolam renang kelas satu, yang telah ditutup selama lebih dari tiga dekade, wanita sering terlihat muncul dalam pakaian renang gaya tahun 1930-an berkeliaran di dek dekat kolam renang. Yang lain telah melaporkan suara percikan dan jejak kaki basah yang terlihat dari dek ke ruang ganti. Beberapa juga memata-matai semangat seorang gadis muda, mencengkeram boneka beruangnya.

Di ruang biliar kelas dua, semangat gadis kecil lain bernama Jackie sering terlihat dan terdengar. Diduga, gadis malang itu tenggelam di kolam selama hari-hari berlayar kapal dan konon menolak untuk melanjutkan, karena suaranya, serta suara tawa telah ditangkap di sini. Namun penulis, dan penyelidik paranormal, Cher Garman menunjukkan bahwa tidak ada kasus tenggelam yang pernah terjadi di kapal, meskipun dia mengatakan Jackie ada di sana.

Di Queen's Salon, yang pernah menjadi ruang tunggu kelas satu kapal, seorang wanita muda cantik dengan gaun malam putih yang elegan sering terlihat menari sendirian di bayang-bayang sudut ruangan.

Namun lebih banyak kejadian aneh telah terjadi di sejumlah kabin kelas satu. Di sini, laporan telah dibuat tentang seorang pria tinggi berambut gelap muncul dalam setelan gaya tahun 1930-an, serta air mengalir dan lampu menyala di tengah malam, dan telepon berdering di pagi hari tanpa ada orang lain. akhir garis. Di ruang bermain anak kelas tiga, sering terdengar tangisan bayi, yang diduga adalah bayi laki-laki yang meninggal sesaat setelah dilahirkan.

Fenomena lain yang terjadi di seluruh kapal, adalah suara ketukan yang berbeda, pintu dibanting dan jeritan bernada tinggi, perubahan suhu yang drastis, dan aroma bau yang sudah lama berlalu.

Ini hanyalah beberapa dari banyak laporan penampakan dan kejadian aneh yang terjadi di kapal mewah yang berubah menjadi hotel ini.

Hari ini, Queen Mary, terdaftar di Daftar Tempat Bersejarah Nasional, tidak hanya menyediakan berbagai kamar tamu untuk pelancong, tetapi juga 14 salon Art Deco, tur, restoran, toko, dan pameran.

Kolam renang kelas satu di Queen Mary dikatakan menampung sejumlah roh jahat.

Kontak informasi:

Hotel dan Museum Queen Mary
1126 Queens Highway
Pantai Panjang, California 90802
562-435-3511 atau 800-437-2934

Ratu Mary: Yang Menghantui Tidak Seperti Yang Lain (lebih lanjut tentang satu-satunya penyelidikan paranormal yang disetujui secara resmi atas kapal)


Guru Sejarah

The History Teacher adalah jurnal yang paling dikenal luas di Amerika Serikat yang didedikasikan untuk pengajaran sejarah yang lebih efektif di sekolah pra-perguruan tinggi, community college, dan universitas.

"Dinding bergerak" mewakili periode waktu antara terbitan terakhir yang tersedia di JSTOR dan terbitan jurnal yang paling baru diterbitkan. Dinding bergerak umumnya diwakili dalam tahun. Dalam kasus yang jarang terjadi, penerbit telah memilih untuk memiliki dinding bergerak "nol", sehingga terbitan mereka saat ini tersedia di JSTOR segera setelah publikasi.
Catatan: Dalam menghitung dinding bergerak, tahun berjalan tidak dihitung.
Misalnya, jika tahun berjalan adalah 2008 dan jurnal memiliki dinding bergerak 5 tahun, artikel dari tahun 2002 tersedia.

Istilah Terkait Tembok Bergerak Dinding tetap: Jurnal tanpa volume baru yang ditambahkan ke arsip. Terserap: Jurnal yang digabungkan dengan judul lain. Menyelesaikan: Jurnal yang sudah tidak diterbitkan lagi atau yang telah digabungkan dengan judul lain.


Long Beach II PF-34 - Sejarah

Juneteenth sekarang adalah hari libur federal

Berikut makna dibalik benderanya

Menyebabkan bau

Bunga bangkai CSULB siap mekar. Berikut cara menontonnya

Hidupkan Kembali Kenangan Dimulai

Merayakan Kebanggaan

Suara Pantai

Setelah kecelakaan sepeda motor, siswa CSULB ini diberdayakan untuk lulus

Memimpin jalan

Bagaimana rektor baru CSULB didorong untuk membantu siswa mencapai potensi mereka

WAWASAN 2021

Pameran Online Siswa Sekolah Seni Tahunan hingga 17 Agustus

Mengatasi Disparitas Kesehatan

Inilah yang mendorong profesor CSULB ini untuk mencapai kesetaraan kesehatan kulit hitam di Long Beach

Hentikan Kebencian AAPI

Bagaimana CSULB terus memerangi rasisme

Rencana strategis 10 tahun CSULB mempersiapkan kampus untuk satu dekade perubahan

Strategi Bisnis Hitam

Program baru menghubungkan siswa dengan bisnis milik orang kulit hitam lokal

Akar Rasisme

Profesor CSULB mengeksplorasi sejarah bangsa kita dan hubungannya dengan hari ini

Perbedaan yang dibuat oleh pendidikan Pantai

Mendapatkan diploma CSULB telah memungkinkan banyak siswa untuk naik dalam karir mereka

Membuat Kelas

CSULB menerima akreditasi ulang 10 tahun penuh

Pantai di Gedung Putih

Melihat banyaknya peran alumni dan fakultas CSULB di ibu kota negara


Mengapa lengkungan modern biasanya terbuat dari baja?

Bahan bangunan lain yang terbukti bertahan dalam ujian waktu adalah baja. Bangunan prefabrikasi berkualitas tinggi SteelMaster telah digunakan oleh para arsitek untuk membuat beberapa desain paling megah di industri ini.

Arsitektur bangunan baja modern yang menggunakan desain lengkung klasik membuat bangunan saat ini indah dan kokoh secara struktural. Lebih lanjut, menambahkan lengkungan ke bangunan bisa menjadi cara yang bagus untuk menambahkan elemen unik ke desain tradisional.


Memiliki Kedistributoran Peternakan Pepperidge dapat menjadi pengalaman pribadi dan bermanfaat secara finansial. Seperti pendiri Pepperidge Farm, Margaret Rudkin, yang menangkap dan berkembang dengan semangat kewirausahaan, kami mengundang Anda untuk menjelajahi jalan menuju kesuksesan yang mungkin tersedia bagi Anda sebagai distributor independen Pepperidge Farm. Pepperidge Farm ® adalah salah satu merek yang paling dihormati di industri makanan.

Rahasia kesuksesan Pepperidge Farm adalah distributor independen kami.

Sebagai distributor independen, Anda mendapat manfaat dari dukungan dan reputasi luar biasa dari organisasi Pepperidge Farm. Anda juga menikmati kemandirian dan kepuasan yang hanya datang dari menjadi wiraswasta wiraswasta. Anda memiliki wilayah distribusi geografis yang ditentukan untuk menjual dan mengirim Peternakan Pepperidge ® produk Bakery atau Snacks bermerek ke toko retail. Anda memiliki kewajiban untuk mewujudkan potensi penjualan penuh dari produk-produk tersebut di dalam wilayah yang menjadi milik Anda untuk dikembangkan sebagai bisnis mandiri.

Setiap distributor independen (dikenal sebagai rekanan pengembangan penjualan, atau SDA) membawa pengalaman, bakat, kreativitas, dan dorongan mereka sendiri ke bisnis mereka. Itulah yang membuat memiliki kedistributoran Pepperidge Farm Anda sendiri menjadi pengalaman bisnis yang dinamis dan bermanfaat.

Bagaimana Pepperidge Farm Mendukung Distributor Independen

  • Situs Distributor Pepperidge Farm
  • Promosi Rantai Nasional/Regional
  • Pusat Layanan Distributor Bebas Pulsa
  • Pengiriman Pabrik ke Depot
  • Pemasaran Produk & Promosi Dalam Toko
  • Kampanye Periklanan Nasional
  • Rak & Tampilan Tempat Penjualan Tercanggih
  • Inventaris Terkirim

INFORMASI YANG TERCANTUM DI SINI BERHUBUNGAN DENGAN PENJUALAN DISTRIBUTORSHIPS OLEH DISTRIBUTOR INDEPENDEN. HARGA YANG DIMINTA TIDAK DIATUR OLEH PEPPERIDGE FARM. PARA PIHAK MENGAKUI BAHWA TIDAK ADA JAMINAN BAHWA PERTANYAAN DISTRIBUTORSHIP AKAN MENGHASILKAN PEMBELIAN DISTRIBUTORSHIP. BEBERAPA PERTANYAAN DAPAT DITINJAU DAN DIPERTIMBANGKAN UNTUK DISTRIBUTOR YANG DIBERIKAN. HARAP BACA SYARAT & KETENTUAN DI BAWAH INI.

PEPPERIDGE FARM BERHAK MENENTUKAN KUALIFIKASI CALON DISTRIBUTOR. BAIK PEPPERIDGE FARM MAUPUN KARYAWAN ATAU PERWAKILANNYA TIDAK MEMBUAT PERNYATAAN SEHUBUNGAN DENGAN INFORMASI YANG TERCANTUM DI SINI, TERMASUK NILAI PASAR YANG ADIL DARI SELURUH DISTRIBUTOR PEPPERIDGE YANG ADA, DISTRIBUTOR FIN. DARI SETIAP TRANSAKSI ATAU PENGATURAN UNTUK MEMPEROLEH DISTRIBUTORSHIP DARI SETIAP DISTRIBUTOR PERTANIAN PEPPERIDGE. SETIAP INVESTASI DALAM HAK DISTRIBUSI TERSEBUT MELIBATKAN POTENSI RISIKO. SETIAP CALON PEMBELI HARUS BERKONSULTASI DENGAN PENASIHATNYA ATAU SENDIRI TENTANG HUKUM, PAJAK, USAHA, KEUANGAN DAN ASPEK TERKAIT PEMBELIAN HAK DISTRIBUSI TERSEBUT. KINERJA MASA LALU TIDAK MENJAMIN PENGEMBALIAN MASA DEPAN.


Tonton videonya: Wikipedia USS Long Beach